Според Клаус Зелмер, член на борда на Volkswagen по продажбите, целият автопарк на германския автомобилен производител трябва да бъде неутрален за CO2 най-късно до 2050 г.
Volkswagen ще спре да продава автомобили, задвижвани с бензин в Европа до 2035 г., тъй като преминава към електрически превозни средства, но не по-късно в Съединените щати и Китай, според член на борда, докладван в събота. Според изданието, директорът по продажбите на Volkswagen Клаус Зелмер, корпорацията „ще прекрати бизнеса си с двигатели с вътрешно горене в Европа между 2033 и 2035 г. Той обаче каза, че спирането на продажбата на двигатели с вътрешно горене в Съединените щати и Китай ще отнеме време. Ще пристигне „малко късно“. В Южна Америка и Африка той отбеляза: „Ще отнеме много време“.
Няма пазар на планетата, където преходът към електрическа мобилност (превозни средства и транспорт като цяло) да не е започнал. Докато по-голямата част от автомобилните производители планират или пускат електрически модели, много правителства и общини полагат усилия да забранят продажбата и използването на автомобили на газ и дизелови автомобили в градските райони до 2040 или 2050 г.
Не е изненада, че вторият по големина автомобилен производител в света играе на догонване. Volkswagen очерта подхода си към инвеститорите на 15 март в събитие, наречено „Power Day“. VW има за цел да пусне нови „унифицирани“ призматични акумулаторни клетки още през 2023 г., за да спести до 50% от цените, с цел намаляване на разходите до под 0 на киловатчас (kWh) до края на десетилетието. Електромобилите ще бъдат по-евтини от колите, задвижвани с бензин, поради това сладко място в конкуренцията на двигателя с вътрешно горене срещу батериите. Не е изненада, че оптималните дизайни на батериите са обект на много изследвания.
До 2030 г. над 70% от европейските продажби на автомобили на VW трябва да бъдат електрически превозни средства, според изпълнителната власт. Той се надява, че това ще постави марката в добра позиция, ако целите на Европейския съюз за изменението на климата бъдат допълнително затегнати. Амбициите на VW го поставят зад Ford и GM, които искат постепенно да премахнат двигателите с вътрешно горене във важни регионални серии до 2030 г. Въпреки това целите показват, че в някои региони на света двигателите с вътрешно горене имат по-малко от десетилетие на пазара. . Може да е само въпросът дали инфраструктурата за зареждане може да се справи с търсенето.
Това е началото на смъртта на двигателя с вътрешно горене, но няма да се случи за една нощ. VW разкри по-рано този месец, че макар да иска да утрои целта си за продажби на електрически превозни средства в Европа до 2030 г., той също така ще продължи да продава основна гама от превозни средства, задвижвани с газ, включително Golf, Passat, T-Roc и Tiguan. Тези модели ще получат версия от следващо поколение, според VW, но те ще бъдат направени така, че да бъдат възможно най-ефективни, което означава, че ще бъдат оборудвани с най-новата plug-in хибридна технология, която позволява изцяло електрическо шофиране.
Целите на Volkswagen за неутрални въглеродни емисии са сравними с тези на други конкуренти; Ford обяви по-рано тази година, че ще продава изцяло електрически превозни средства в Европа до 2030 г. и иска да инвестира 1 милиард долара, за да превърне фабриката си в Кьолн в производствена линия за електромобили. През април Honda обяви, че постепенно ще премахне бензиновите превозни средства до 2040 г. До 2035 г. Volkswagen иска да спре да продава автомобили, използващи двигатели с вътрешно горене в Европа. Volkswagen възнамерява да спре продажбата на превозни средства с двигатели с вътрешно горене в Европа до 2035 г., според уебсайта на компанията.
Етикетиакумулаторни автомобили co2 спира двигателите с вътрешно горене фолксваген